瑞丽摩托车链轮1

摩托车链轮1产品详情介绍：

摩托车链轮链条牙盘主要取决于牙盘的磨损程度。如果牙盘又尖又短，则应更换。它通常运行近2000公里。首先拆下链轮盖，制动后制动，然后拆下链轮螺钉，拆下前链轮，然后拆下条上的活连接和链轮。后链轮需要先拆下后轮，然后拆下链轮和链轮座，拆下链轮的固定螺钉，然后拆下链轮。

大牙盘的好处:

后牙盘大，发动机负荷小，但油耗大得多。相反，牙盘相对较小，但速度要快得多，节油。

摩托车后轮链

对于一般结构的自行车（链），如果链能自动拧紧，则拧紧后轮向后移动，如果制动时螺钉不紧，导致车轮向后移动。如果拧紧后轮螺钉，请注意该型号的链轮是否为独立拧紧的空心套筒螺钉，这可能会影响后轮轴的紧固性。

如果链条调整过紧，会损坏副轴承和滚针(衬套)，后轮缓冲轴承的使用寿命会很大缩短。这主要是因为链条拉紧后，会在副轴和后轮缓冲器之间

在这种扭矩的影响下，轴承的工作特性受损，单面受力大，容易发热损坏。即使没有损坏，间隙也会在短时间内增加。

轴承间隙增大后，副轴的工作线性损坏，滚针轴承很快就会损坏。此时，故障将从链齿盘转移到发动机。

摩托车后轮固定螺栓处有链条调整螺钉，专门用于拆卸和补偿链条磨损造成的松动。操作时，首先支撑支架，然后松开后轮固定螺栓，然后均匀拧紧两侧的调整螺钉，使链达到规定的松紧度。然后重新固定后轮，拧紧后轮固定螺栓。注意保持后轮平面与前轮平面直线，重新检查调整后轮制动性。

公司本着“勇于开拓创新”的经营理念，欢迎新老客户参观摩托车链轮1产品的生产，欢迎您随时致电咨询，期待与您合作。